通過先進的技術和工藝，有許多方法可以測量缸桿的位置，但是必須改變原缸結構以使缸過程復雜化，這增加了加工難度并且難以實現(xiàn)，通過使用旋轉編碼器和磁鋼輪來檢測活塞桿的位置，可以在不改變原始油缸結構的情況下檢測活塞桿的位置，實驗后，該方法的檢測誤差小于1毫米，該方法可使新產品的油缸工藝更加簡單。
為了解決多級油缸在垂直運動中易于產生的問題，研究了多級油缸運動仿真的實現(xiàn)，提供了仿真中使用的軟硬件環(huán)境，開發(fā)環(huán)境和圖形硬件接口用于構建更多，給出了立式缸系統(tǒng)的數(shù)學模型，給出了仿真的設計思想和程序框架，通過實際操作證明，該系統(tǒng)能夠在幾個階段實際表示油缸改造過程的運動細節(jié)，符合運動學仿真的要求實施。
側翻是卡車起重機最嚴重的安全事故，為避免汽車起重機的側翻事故發(fā)生，建立合理有效的檢測翻車安全的方法非常重要，對于傳統(tǒng)的力矩限制器，時間容量汽車起重機本身的問題，改變了汽車起重機的工作位置不被考慮，對于與起重機不同的幾種典型工況，以模型為例進行仿真分析，并安裝和構造相應的傳感器，基于理論防側傾模型，建立了防側傾監(jiān)控器，測試其結果表明，調查所允許的最大理論重量基本上與測試值一致。
目前了解到專業(yè)廠家設計的伺服缸的尺寸、密封效果的緊湊結構，該油缸具有良好的靜態(tài)特性，并已應用于風洞尾部的支撐系統(tǒng)，以實現(xiàn)高精度的位置控制，另外，分析研究了組合密封環(huán)的摩擦阻力。
產品咨詢
